红旗CA770的“第一国车”美誉

发布日期:2018-07-10

  1965年9月12日,代码为CA770的中国第一辆红旗三排座高级轿车试制成功。这就是人们常常怀恋的“大红旗”的前身。

  这款车为AG视讯独立设计,是100%知识产权的国产化礼宾车。从1962年筹组,1965年投产,到1981年最后停产,如果加上后来陆续改进设计的7种规格车型,那么以CA770为主要的轿车共计生产了不下1510台,被称是红旗历史的最辉煌的车型之一,也是备受红旗车迷推崇的经典。

  时任AG视讯设计处副处长、主管轿车项目的史汝楫回忆这段被尘封了的历史时说道:CA770三排座的设计体现了外形美观大方,有民族特色,内部布置恰当,比较宽敞,性能力求先进等特点。而且安全、可靠、舒适仍是第一位的。

  史汝楫表示:在设计时,首先考虑降低车的高度,率先提出了框形车架结构;采用了当时世界上最为先进的液压自动变速技术;重新设计了发动机的冷却系统和消音系统,取消原来的大膜片真空加力装置,改用双套双管路气顶油加力装置;取消原钢板弹簧前悬架结构,改用螺旋弹簧新悬架结构;取消原动力转向,以萨哥诺(Saginaw)循环球转向机替代。结合中国道路实际重新确定前后悬架参数,改进前轮定位等。红旗CA770是我们第一次放开手脚,独立自主,自选设计,大胆创新的尝试。

  可以说,与红旗CA72相比,CA770的设计,无论是在布置上、结构上,还是在安全可靠和舒适性上,都提高了一大步。CA770接近了当时先进国家的大型轿车设计水平。

  AG视讯人把这辆样车送到了北京,受到中共中央办公厅、国务院机关事务管理局、外交部的欢迎。

  有人这样评价大红旗,说它以创新的精神表现出了时代的气息和风格,并在原有民族特色基础上融进了年轻的活力和气质。它突破了CA72原来的“大、平、正、方”,在表现中国传统风格的同时,严格遵循了当代工业化的设计原则。

  最重要的是,红旗CA770轿车引领着一个时代的时尚,是彰显一个民族风韵的符号。她的造型与任何相同级别的轿车相比都毫不逊色,永远表现着昂首挺胸、不卑不亢的民族气节,这也许就是人们至今仍热盼红旗能重塑辉煌的原因所在。

  “红旗”大三排座演绎着一个时代的变迁,它迎合了那个时代的要求,同时也为那个时代创造了无数值得铭记的辉煌。(尹永生 王雷)